ارد بزرگ :  اگر پایکوبی و شادی نباشد ، جهان را ارزش زیستن نیست .

ارد بزرگ :  آنکه ترانه زاری کشت می کند ، تباهیدن زندگی اش را برداشت می کند .

ارد بزرگ :  بستر جامعه همچون دریاست هیچ بنایی بر آن پایدار نخواهد بود مگر آنکه خود را با بسامدهای (امواج) آن همراه سازد .

ارد بزرگ :  خوی مهربان ، ریشه در طبیعت گل ها دارد .

ارد بزرگ :  آواز مهربانی از هر سنگ نگاره ی ماندگار تر است .

ارد بزرگ :  کاشانه ایی که جایگاه دوستان کوچه و بازار شد نوای گریه ها در سینه دارد .

ارد بزرگ :  سازش بر روی داشته های به یغما رفته امان ،  به نام آشتی جویی و دوستی از نادانی و کم خردی ست .

ارد بزرگ :  کسی که گذشت و بخشش در درونش نیست تنها نام آدم را بر خود دارد .

ارد بزرگ :  کودکان برای شاد بودن ، بیش از هر چیزی به گفتگو با ما نیاز دارند .

ارد بزرگ :  آیا همه باید به یک اندازه داشته باشند ؟! پایگاه مردمی همه آدمیان باید برابر باشد ؟! کسانی که اینها را می گویند یا ابلهند و یا گرگانی هستند که پوستین گوسفند به سر کشیده اند . آنگاه که عده ایی شب و روز برای رشد و بالندگی سرزمینشان تلاش می کنند از همه چیزشان می گذرند هزاران هزار نام ناشناخته در وادی های گوناگون از کیان کشور ، آزادی و مردم خویش با سینه ایی ستبر نگهبانی می کنند را چگونه می توان با کسانی یکی نمود که تنها موارد با اهمیت زندگی آنها ; زمان خواب و خوراک ، دیدار دوستان کوچه و بازار ، آخرین فیلمی که بر پرده سینماست و یا چشم و ابروی دیگری ست…

ارد بزرگ :  خوشرویی هدیه ای ست ، که کادو ندارد .

ارد بزرگ :  آیینی که آدمی را به گوشه نشینی وادار کند دوامی نخواهد داشت .

ارد بزرگ :  آدمیان نیرومند در هنگامه آورد و پیکارهای سهمگین ، شادی هدیه می دهند .

ارد بزرگ :  آنکه شادی را پاک می کند ، روان آدمیان را به بند کشیده است .

ارد بزرگ :  شادی را به یکدیگر هدیه دادن شیره نوروز باستانی ایرانیان است .

ارد بزرگ :  رنگ های روشن به زندگی و شادی نزدیکترند.

ارد بزرگ :  بهترین شیوه آموزش به کودک ، همراه شدن با او در درون داستانهای پند آموز است .

ارد بزرگ :  پنجره شناخت درست آدمیان ، بازبینی زندگی نیاکان آنهاست .

ارد بزرگ :  هنر زمانی ارزش می یابد که سخن ناتوان از گفتن است .

ماکسيموس جي فورس

 به نوشته شماره امروز روزنامه ديلي تلگراف،‌ ماکسيموس جي فورس سريعترين خودروي جهان است که مي تواند در دو و صدو سي و چهار صدم ثانيه شصت مايل را طي کند. اين خودرو با قدرت هزار و ششصد اسب بخار مي تواند در چهار ثانيه تا صد مايل در ساعت شتاب بگيرد.

رکوردهاي قبلي در اين خصوص متعلق به خودروي بوگاتي ويرون با سرعت ۲۵۳ مايل در ساعت است. به اين ترتيب بوگاتي از صدر جدول خودروهاي پرسرعت جهان حذف مي شود. سرعت اين خودروي جديد در آکادمي رکودهاي جهان واقع در امريکا تاييد و ثبت شده است.

هنوز اين خودروي پرسرعت قيمت گذاري نشده است.

واحد مركزي خبر

 تصور كنيد در حالي كه سوار خودرويتان هستيد، مشغول خواندن كتاب يا تماشاي فيلم باشيد و در همين حال هم خودرو شما به طور خودكار در حال حركت باشد و بدون دخالت شما از ميان ترافيك عبور كرده و به سمت مقصدي كه برايش تعيين كرده‌ايد، براند.

به گزارش سرويس «علمي» خبرگزاري دانشجويان ايران (ايسنا)، اين خودرو جديد كه قادر خواهد بود به طور خودكار و بدون راننده حركت كند، مجهز به فن‌آوري جديدي موسوم به «ردياب وسيله نقليه خودكار» مي‌شود كه هنوز طرح ابتدايي آن در دست بررسي است و به زودي ساخت آن به طور كامل محقق خواهد شد.

اگر اين فن‌آوري به مرحله عملكرد برسد مي‌توان از آن در وسايل نقليه نظامي در ميدان‌هاي جنگ نيز استفاده كرد. در حال حاضر آژانس پروژه‌هاي تحقيقات پيشرفته دفاعي در آمريكا، برنامه‌هاي ابداع و ساخت چنين فن‌آوري‌هايي را در كنترل دارد.

گفتني است، در آمريكا ۸۹ تيم بين‌المللي از محققان در رقابت براي طراحي اين فن‌آوري‌ها هستند كه از اين تعداد تنها شش تيم موفق شدند، طرح‌هاي خود را در زمان تعيين شده به انتها برسانند.

توسط مخترع ايراني

خودروي سلامت طراحي شد

خودرويي با عنوان «سلامت» كه از قسمت‌هاي مختلف تشكيل شده كه هر يك از اين قسمت‌ها به سلامت بدن كمك مي‌كند ، توسط مخترع ايراني طراحي شد.

به گزارش فارس ، محسن محسن‌آبادي ، مخترع ايراني گفت: موتور اين خودرو كه به موتور «طبيعت» معروف است طوري طراحي شده كه هنگامي كه بنزين و يا هر سوختي مانند متان وارد اين سيستم مي‌شود به فضاي كاملا بسته‌اي منتقل مي‌شود و اكسيژن آن از طريق يك كپسول اكسيژن خالص تامين مي‌شود.

وي افزود: به همين علت نيز بازده سوخت آن بسيار بالا است و واكنش سوخت در اين سيستم به‌طور كامل صورت مي‌گيرد و موادي كه در آخر حاصل مي‌شود، دي‌اكسيد كربن و آب خواهد بود. بعد از آزاد شدن اين سوخت،‌ بخار آب آن از يك لوله مخصوص كه در نظر گرفته‌ايم عبور داده مي‌شود و وارد يك كپسول جدا مي‌شود.

محسن‌آبادي تصريح كرد: دي‌اكسيد كربن نيز وارد يك كپسول جدا مي‌شود. اكسيژني كه از اين دو كپسول حاصل مي‌شود به كپسول اوليه اكسيژن وارد مي‌شود و از هدر رفتن مواد جلوگيري مي‌كند. چيزي كه باقي مي‌ماند هيدروژن و كربن است. كربن مي‌تواند به‌صورت خالص و يا به‌صورت كربن‌ مو‌نوكسيد باشد.

وي گفت: اگر كربن به صورت ‌مو‌نوكسيدكربن با هيدروژن تركيب شود، متانول يا يك آلكن توليد مي‌شود و اگر هم به صورت كربن خالص باشد ماده‌اي كه توليد مي‌شود متان يا بنزين است كه دوباره وارد باك خودرو شده و بعد از يك لوله خنك‌كننده عبور داده مي‌شود تا خنك شود.

اين مخترع افزود: در اين خودرو هنگام سوخت بنزين در موتور حرارت ايجاد مي‌شود كه اين تا ۵۰ درصد بازده خودرو را پايين مي‌آورد. براي جبران اين موضوع از انرژي متالوژي با قابليت انتقال حرارت استفاده مي‌شود تا اجازه ندهد حرارتي از بين برود.

وي گفت: براي بدنه اين خودرو نيز كه از ۲۷ استاندارد جهاني خودروسازي پيروي مي‌كند استفاده كرديم تا اصطكاك خودرو با هوا را كاهش دهد و بازده انرژي بالا رود.

محسن‌آبادي افزود: همچنين براي اين خودرو، صندلي را طراحي كرديم كه افراد مي‌توانند ۱۲ ساعت به‌طور مكرر روي آن بنشينند بدون اينكه فرد در اثر خستگي دچار سردرد و يا كمردرد شود و يا بدون اينكه پاي فرد به خواب برود.

وي تصريح كرد: يك سيستم فراصوتي كه روي خودرو نصب مي‌شود را نيز در خودرو طراحي كرديم كه بعد از نشستن فرد روي صندلي و قرار گرفتن دو دست فرد روي فرمان خودرو، سنسورهاي تعبيه شده روي فرمان خودرو شروع به عمل كند و نبض راننده را مي‌گيرد.

اين مخترع افزود: اين سيستم فراصوت با نبض انسان كار مي‌كند و بعد از گرفتن نبض، فشار خون را نيز معين مي‌كند.در رانندگي‌هاي دراز مدت، راننده ممكن است كه دچار كمبود اكسيژن‌رساني به مغز و نيز كاهش فشار خون شود اما به كمك سيستم فراصوتي كه در خودرو تعبيه شده شروع به عمل و صوتي را ايجاد مي‌كند كه با گوش شنيده نمي‌شود و فقط باعث افزايش ضربان قلب مي‌شود.

محسن‌آبادي گفت: بعد از افزايش ضربان قلب، كاهش فشار خون نيز جبران مي‌شود و راننده مي‌تواند بدون هيچ‌گونه مشكلي به رانندگي خود ادامه دهد. همچنين اين خودرو توسط وزارت بهداشت نيز تاييد شده است.

تلاش تازه دانشمندان براي غلبه بر بحران كمبود انرژي

نسل جديد باتري‌ها براي خودروهاي الكتريكي

دنيا با بحران‌هاي عجيبي روبه‌روست كه يكي از مهم‌ترين آنها كمبود انرژي است. در سال‌هاي اخير از گوشه و كنار جهان خبرهاي جديدي درخصوص نوآوري‌هاي برتر در زمينه سيستم‌هاي حركتي مدرن و منطبق با استانداردهاي زيست محيطي نظير ساخت خودروها و موتورسيكلت‌هاي برقي و دوگانه‌سوز شنيده مي‌شود. اين سيستم‌ها هر روز با تغييرات و ابداعات جديدي همراه هستند و از اين رو پيش‌بيني مي‌شود در آينده‌اي نزديك به‌عنوان سامانه‌هاي حمل و نقل كاربردي و نه فانتزي و نمايشي در نظر گرفته شوند.

افزوده شدن فناوري‌هايي نظير سيستم‌هاي موقعيت ياب ماهواره‌اي و حسگرهاي هوشمند حفاظت كننده از خودرو در قبال ساير خودروها از جمله اين پيشرفت‌ها بوده است با اين حال هنوز هم چالش‌هاي زيادي فرا روي دانشمندان اين عرصه ديده مي‌شود.

در پيشرفته‌ترين خودروهايي كه به عنوان نسل جديد سيستم‌هاي حركتي الكتريكي شناخته مي‌شوند، باتري‌ها يكي از چالش برانگيزترين موانع پيش روي طراحان آنها محسوب مي‌شود. بتازگي نسل جديدي از اين باتري‌ها ارائه شده است كه مبناي كار آنها بر پايه استفاده از اكسيژن يا به عبارتي همان هواي معمولي است. البته اين تنها بخشي از جذابيت اين فناوري نوين است. طول عمر مفيد ذخيره‌سازي انرژي در اين باتري‌ها كه تا ۱۰ برابر توان فعلي در باتري‌هاي رايج امروزي است آن را به عنوان دريچه اميدوار كننده براي هرچه سريعتر كاربردي كردن ايده خودروهاي الكتريكي تبديل كرده است. اين اميدواري زماني رنگ و بوي جدي‌تري به خود مي‌گيرد كه از استفاده از خودروهاي الكتريكي و هيبريدي به عنوان يكي از اصلي‌ترين راهبردها براي كمك به بهبود وضعيت محيط زيست جهان ياد مي‌شود.

اين باتري‌هاي جديد كه به عنوان باتري‌هاي مبتني بر هوا شناخته شده‌اند در مقايسه با باتري‌هاي فعلي تا ۱۰ برابر توان بالاتري در ذخيره‌سازي انرژي دارند. اين مزيت عمده در مسافت‌هاي طولاني از اهميت دو چندان برخوردار مي‌شود. كارشناسان بر اين باورند كه اين ابتكار جديد مي‌تواند راه را براي عموميت يافتن خودروهاي الكتريكي هموارتر سازد. از آن گذشته تلفن‌هاي همراه و رايانه‌هاي همراهي كه با استفاده از باتري‌هايي از اين دست كار مي‌كنند نياز كمتري به شارژ مجدد در بازه‌هاي زماني خواهند داشت.

اين پروژه تحقيقاتي با تلاش محققان دانشگاه سنت اندور و گروهي ديگر از محققان در نيوكاسل انگليس آغاز شده است و پيش‌بيني مي‌شود در آينده نزديك خروجي اين تلاش به يكي از كاربردي‌ترين فناوري‌هاي چند سال اخير تبديل شود. در سال‌هاي اخير دستگاه‌هاي الكترونيكي قابل‌حمل طرفداران مختلف خود را پيدا كرده‌اند. از تاجران و بازرگانان كه عمدتا از رايانه‌هاي شخصي در معاملات و تبليغ كالاهاي خود استفاده كرده گرفته تا مهندسان و دانشجويان رشته‌هاي مختلف مهندسي و پزشكي، استفاده از رايانه‌هاي قابل حمل از جمله ابزارآلات هميشگي و ضروري به حساب مي‌آيد. اما زماني كه صحبت از شارژ مجدد مستمر آنها به ميان مي‌آيد، انتقادات زيادي از اين دستگاه‌هاي همراه مطرح مي‌شود. اما اكنون پيش‌بيني مي‌شود كه اين ايده خلاقانه جديد از ظرفيت بالايي براي ارتقاي عملكرد چنين دستگاه‌هايي برخوردار باشد. از آن گذشته با استفاده از اين باتري‌ها تحول نويني در صنايع انرژي قابل بازگشت ايجاد مي‌شود. اين باتري‌ها مي‌توانند جريان پايدار و بدون نوساني از الكتريسيته را از منابع متغير توليد انرژي نظير باد يا خورشيد توليد كنند. توربين‌هاي بادي و صفحات خورشيدي همواره به عنوان سيستم‌هاي توليد كننده انرژي به شمار مي‌آيند كه با ايجاد تغييرات گوناگون در شرايط آب و هوايي يا حتي تغيير روز و شب، با نوسان توليد انرژي روبه‌رو مي‌شوند اما با استفاده از اين باتري‌ها ديگر خبري از اين مشكل نخواهد بود.

اما راز اين بهبود عملكرد در چه چيزي است؟ اين يك راز نيست، بلكه بيشتر به يك ابتكار عمل شباهت دارد. محققان اين پروژه مي‌گويند تنها به لطف استفاده از قطعه كوچكي كه از اكسيژن استخراج شده از هوا آن هم در جريان تخليه تدريجي شارژ استفاده مي‌كند اين باتري به فعاليت خود ادامه مي‌دهد. در حقيقت اين قطعه كوچك جايگزين بخش شيميايي شده است كه هم اكنون در باتري‌هاي قابل شارژ فعلي به كار گرفته خواهد شد.

مبناي كارنسل جديد باتري‌ها بر پايه استفاده از اكسيژن يا به‌عبارتي همان هواي معمولي است

آنچه در اين باتري‌ها به عنوان يك نوآوري كاملا متمايزكننده شناخته شده است، كوچك‌تر شدن ابعاد و وزن آنهاست. اين درحالي است كه از نظر سازندگان خودروهاي الكتريكي، افزايش ظرفيت و پايداري انرژي الكتريكي ذخيره‌سازي شده در باتري‌ها همواره به عنوان چالشي مهندسي فرا روي دانشمندان بوده است.

اين باتري جديد كه با نام تجاري STAIR طراحي و ساخته مي‌شود، در مقايسه با باتري‌هاي قابل شارژ فعلي قيمت كمتري خواهد داشت. در ساختار اين فناوري نوين از قطعه‌اي منفذدار و از جنس كربن استفاده شده است كه در مقايسه با اكسيد كبالت ليتيوم بسيار ارزان قيمت تر بوده و در نتيجه قيمت تمام شده باتري را به ميزان چشمگيري كاهش مي‌دهد.

پروژه‌اي با چنين اهميت از ۴ سال پيش آغاز شده است و به گفته محققان آن هم اكنون در نيمه راه خود قرار دارد. اين محققان در آزمايش‌هاي متعدد به اين نتيجه رسيده‌اند كه مي‌توان با توجه به استفاده از كربن در ساختار اين باتري، فرآيند شارژ و تخليه شارژ را براي دفعات زياد و البته با هزينه‌اي بسيار كمتر تكرار كرد و اين دقيقا هدف اصلي محققان اين فناوري بوده است تا آنجا كه پروفسور پيتر بروس، محقق اصلي اين طرح مي‌گويد: هدف ما از ابتد نيز اين بوده است كه باتري‌هايي ارائه كنيم كه در مقايسه با محصولات فعلي بين ۵ تا ۱۰ برابر توان بيشتري در ذخيره سازي انرژي داشته باشند. بي شك اين ظرفيت بسيار مهمي است كه درخصوص باتري‌هاي ليتيومي ديده نمي‌شود.

به عقيده كارشناسان رمز موفقيت نهفته در اين پروژه تمركز بر اين نكته است كه چگونه واكنش‌هاي شيميايي درون باتري‌ها صورت گرفته و تلاش شود تا كيفيت و بازده آنها به طرز قابل توجهي افزايش يابد.

اين باتري قرار است براي خودروهاي الكتريكي در آينده‌اي نه چندان دور به كار گرفته شود، اما محققان پروژه اهداف و كاربردهاي ديگري را نيز براي آن تعريف كرده‌اند. استفاده از اين باتري قابل شارژ در دستگاه‌هاي الكترونيكي بسيار كوچك‌تر نظير پخش‌كننده‌هاي ۳ MP و تلفن‌هاي همراه مي‌تواند شروعي اميدواركننده براي گسترش استفاده از اين فناوري نوين به حساب آيد. عقيده كارشناسان بر اين است كه همزمان با تغيير رويكرد شركت‌هاي بزرگ خودروسازي به سمت توليد خودروهاي الكتريكي ارزان قيمت تر، آن هم با توجه به بحران اقتصادي كه سراسر جهان را در برگرفته است، لزوم طراحي و ارائه تجاري فناوري‌هايي همچون اين باتري ارزان‌قيمت و درعين حال مؤثرتر بيش از هر زمان ديگري احساس مي‌شود. بدون ترديد استفاده از فناوري‌هايي نظير اين باتري جديد مي‌تواند تأثير جدي بر بهبود كيفيت محيط زيست و زندگي روزمره مردم داشته باشد.

مهدي پيرگزي

به همت مخترع ايراني ساخته شد

دستگاه تنظيم كننده اتوماتيك اسيد در سطح باتري

دستگاه تنظيم كننده تمام اتوماتيك و نشانگر سطح اسيد در سطح باطري به همت مخترع ايراني ساخته شد.

به گزارش فارس ، رسول شاهسوني مخترع ايراني در خصوص اين دستگاه گفت: در نوع اول اين دستگاه بدون تغييرات اساسي روي تمام باتري‌هاي اسيدي موجود سوار شده و نوع ديگر آن با ۲۰ درصد تغييرات از طرف كارخانه سازنده در باتري انجام مي‌شود.

وي افزود: شيوه كار آن به اين شكل است كه بر روي ۶ دريچه باتري اسيدي يك دريچه مرجع ورودي اسيد قرار داده شده و بر روي ۶ دريچه قبلي شناور قرار داده مي‌شود كه به طور اتوماتيك سطح اسيد را تعيين و در صورت كمبود كامل مي‌كند و به هيچ‌وجه خانه‌هاي باتري خالي نمي‌شود.

اين مخترع ايراني اضافه كرد: با استفاده از اين روش از فرسودگي باتري جلوگيري مي‌كند و عمر باتري طولاني مي‌شود، در اين روش شخص هيچ‌گونه تماسي با اسيد ندارد و در مواقع ذيق وقت و در مواقعي كه راننده به علت فراموشي و بي‌حوصلگي از نگاه كردن اسيد باتري امتناع مي‌كند، به طور اتوماتيك خانه هاي باتري پر مي‌شود.

وي افزود: از طرف ديگر براي اين‌كه به راننده جهت كمبود احتمالي اسيد خبر دهد هشدار دهنده و چراغ باتري در ماشين نصب شده كه توسط سنسورهاي نوري و مغناطيسي عمل مي‌كند و راننده را از كمبود احتمالي اسيد و شارژ باتري مطلع مي‌كند.

شاهسوني گفت: با اين دستگاه از رسوب مواد و وارد شدن خاك و مواد اضافي به باتري جلوگيري مي‌شود و همچنين مقدار اسيد خالص را اندازه‌گيري مي‌كند و قادر است مقدار H اسيدي باتري را به راننده نشان دهد و به راننده يادآوري مي‌كند كه بايد اسيد به باتري اضافه كند يا آب مقطر و با اين كار هيچ وقت اسيد آن از درجه مورد نظر كمتر نمي‌شود و در نتيجه باتري خراب نمي‌شود و عمر باتري افزايش مي‌يابد.

توسط مخترع ايراني

دستگاه كاشت نخود ساخته شد

دستگاه كاشت نخود با قابليت‌هاي بالا به همت مخترع ايراني طراحي و ساخته شد.

به گزارش فارس ، منصور خالديان ، مخترع ايراني گفت: تاكنون دستگاه‌هايي موجود بود كه يا نخودها را در عمق زياد مي كاشت يا خيلي سطحي كاشته مي‌شدند كه آسيب به نخودها وارد مي‌شد.

وي افزود: اين دستگاه جديد با قابليت‌هاي بالاي خود به پشت گاوآهن به وسيله ۳ پيچ متصل مي شود و عمق كاشت نخودها در اين دستگاه قابل تنظيم است. كشاورز تنها با تعيين عمقي مانند ۵ تا ۷ سانتي متر در زير خاك ، مي‌تواند به كمك اين دستگاه نخودها را بكارد ، بدون اينكه آسيبي به محصول وارد كند.

خالديان خاطرنشان كرد: از قابليت‌هاي ديگر اين دستگاه ، اين است كه قادر است تمام علف هاي هرز را همزمان با كاشت نخودها به راحتي جدا كند تا محصول با كيفيت‌تري توليد شود.

اين دستگاه به توليد انبوه رسيده است و تاكنون نيز خواهان بسياري داشته است.

توسط مخترع ايراني صورت گرفت

تبديل در بازكن معمولي به تصويري

در بازكن معمولي به تصويري، همراه با مانيتور رنگي ۴ اينچ، به همت مخترع ايراني تبديل شد.

به گزارش فارس ، ابراهيم عباس‌پور، مخترع ايراني گفت: اين در بازكن داراي LCD بسيار شفاف است، به طوريكه از هر جهت نگاه كنيم تصوير كاملاً واضح ، شفاف و روشن مشاهده مي‌شود.

وي افزود: از جمله مشكلاتي كه در واحدهاي آپارتماني مشاهده مي‌شود اين است كه تعدادي از واحدها تمايلي براي استفاده از سيستم در بازكن تصويري را ندارند ولي ترجيح مي‌دهند تصوير را فقط از طريق تلويزيون مشاهده كند و كساني هم دوست دارند تصاوير را هم از طريق مانيتور خود دستگاه و هم از طريق تلويزيون مشاهده كنند كه براي اينگونه افراد مانيتور خود دستگاه مي‌تواند سياه و سفيد يا رنگي ۴ اينچ باشد.

اين مخترع تصريح كرد: ولي در همه مدل‌ها تصوير از طريق تلويزيون بصورت رنگي مشاهده مي‌شود. يعني در واحدهاي آپارتماني حتي يك واحد هم به تنهايي مي‌تواند از سيستم درب بازكن تصويري برخوردار شود، در حالي كه ديگر واحدها تمايلي براي استفاده از اين سيستم نداشته باشند.

وي خاطرنشان كرد: به دليل قرار گرفتن دوربين در خارج از پنل در بازكن و با قرار دادن آن در مكان و ارتفاع مناسب علاوه بر دور ماندن دوربين از دسترس افراد مزاحم، دوربين مجهز به سيستم دزدگير نيز است. همچنين به دليل قرار گرفتن دوربين در ارتفاعات، تصوير بيرون را با زاويه ديد بيشتر مي‌توان مشاهده كرد.

عباس پور افزود: اين در بازكن داراي خروجي صدا و تصوير (AUDIO / VIDEO) است؛ يعني علاوه بر مشاهده تصوير از طريق مانيتور، تصوير را از طريق تلويزيون نيز مي‌توان مشاهده كرد و يا از طريق ويدئو تصاوير را ذخيره كرد.

اين مخترع خاطرنشان كرد: اين دستگاه مجهز به دو دوربين براي زاويه ديد بيشتر ( زاويه ديد ۱۸۰ درجه ) نيز است. و علاوه بر اينكه بصورت اتوماتيك روشن و خاموش مي‌شود، افراد از داخل منزل نيز مي‌توانند دستگاه را بصورت دستي روشن و تصاوير بيرون را بصورت يك سيستم مدار بسته تا هر زمان كه خواسته باشند مشاهده كنند.

وي گفت: به كمك اين در بازكن مي‌توان در تاريكي شب، همچون روز ديد و قابل نصب روي هر نوع تلويزيون و يا هر نوع در بازكن است، همچنين ضد آب و ضد ضربه بودن از ديگر ويژگي‌هاي اين سيستم است.

اين مخترع تصريح كرد: پس از چندين سال تحقيق و تجربه، دانش فني و بكار گيري از تكنولوژي روز دنيا و نياز هموطنان توانستيم دستگاهي متناسب با ذوق و سليقه آنها طراحي و به بازار عرضه كنيم. با استفاده از اين سيستم ديگر نياز به تعويض در بازكن معمولي خود نخواهيم داشت.

يك متخصص تغذيه:

هنگام آلودگي هوا ؛ ماست ، شير و دوغ بنوشيد

 يك متخصص تغذيه اظهار كرد: در هنگام آلودگي هوا سعي كنيد شير، ماست و دوغ را در دفعات مكرر همراه با نمك و نعنا مورد استفاده قرار دهيد.

دكتر مسعود كيمياگر در گفتگو با ايسنا گفت: آلودگي هوا بر روي بافت‌هاي بدن، دستگاه تنفسي و قلب و عروق تاثير فراواني دارد. از جمله اين تاثيرات اختلال در تغذيه هر فردي است زيرا اختلال تغذيه‌اي از بلعيدن ذرات آلوده‌اي كه روي مواد غذايي نشسته است، سرچشمه مي‌گيرد.

وي افزود: مواد غذايي داراي ويتامين‌هاي C و E ، جوانه گندم، سبزيجات و ماءالشعير مي‌تواند در هواي آلوده كمك كننده خوبي جهت بهبود تغذيه باشد.

كيمياگر تاكيد كرد: در هواي آلوده بايد شير به مقدار فراوان مصرف كرد، زيرا شير به دليل دارا بودن فسفر، منيزيم و كلسيم خنثي كننده سموم است.

اين متخصص تغذيه افزود: سعي كنيد ماست و دوغ به‌مقدار فراوان بنوشيد و اگر ماست با ذائقه سازگار نشد دوغ رقيق همراه با گل‌محمدي به دفعات زياد مصرف شود.

گروه سلامت:‌ فصل گرما كه فرا مي‌رسد اشتهايمان نسبت به خوردن غذاهاي گرم و پركالري كاسته شده و بيشتر به دنبال غذاهايي سبك، كم‌حجم، خنك و در عين حال اشتهاآور هستيم.

در ميان غذاهاي ايراني آب دوغ خيار از اين مزايا برخوردار است. اين غذاي حاضري بسيار خوش‌طعم با ظاهري دلنشين بوده كه از ايام قديم محبوبيت خاصي در ميان تمامي اقوام ايراني داشته است. ارزش تغذيه‌اي اين غذاي ساده و سنتي با توجه به مواد غذايي كه در تهيه آن استفاده مي‌شود بسيار زياد است و غذايي مناسب براي فصول گرم سال محسوب مي‌شود، چرا كه عطش را رفع كرده، مفرح جان بوده و اشتهاي رفته‌مان را احيا مي‌كند. اين غذا معمولا از تركيب ماست يا دوغ، خيار رنده شده، سبزي خوردن (ريحان، ترخون، نعنا و تربچه‌)‌، گردو و كشمش به همراه يخ و نان تهيه مي‌شد. البته برخي خانواده‌ها از خامه نيز در اين غذا استفاده مي‌كنند.

ارزش تغذيه‌اي

اگر در تهيه آب دوغ خيار از تمام گروه‌هاي مواد غذايي استفاده شود، مي‌توان به يقين رسيد كه اين غذا سالم‌ترين و مناسب‌ترين غذاي فصل گرما به شمار مي‌آيد. مصرف مقادير زياد سبزيجات در اين غذا مي‌تواند فيبر، ويتامين‌ها و املاح معدني مورد نياز بدنمان را تامين نمايد. نعنا و ريحان موجود در آن بادشكن، ضد نفخ و ضد سوزش معده بوده و عوارض گوارشي ندارد. تربچه آن سرشار از ويتامينC و يد مي‌باشد و به دليل وجود گوگرد خاصيت ضدعفوني‌كننده دارد. ترخون آن نيز اشتهاآور، معطر، سريع‌الهضم بوده و براي اعصاب بسيار مفيد است.

همچنين خيار موجود در اين غذا سرشار از ويتامينC مي‌باشد و بسيار خنك بوده و شديدترين عطش‌ها را فوري فرو مي‌نشاند و خواب‌آور خوبي هم به شمار مي‌رود.

تنها عيب خيار آن است كه ديرهضم بوده و اگر خيلي رسيده و زرد باشد، باعث دل درد مي‌شود. لذا براي كساني كه از ناراحتي گوارشي رنج مي‌برند، بهتر است خيار را بسيار ريز رنده كرده يا از آب آن در اين غذا استفاده نمايند.

همان طور كه مي‌دانيد، ماست موجود در اين غذا نيز تامين‌كننده كلسيم و پروتئين بدن و عاملي جهت رفع بي‌خوابي‌هاي شبانه به شمار مي‌رود. لذا براي آن كه وعده غذايي شما كم‌كالري و كم‌چرب گردد، لزوما از ماست كم‌چرب استفاده كنيد.

كشمش نيز در اين غذا براي مزه‌دار كردن گزينه مناسبي بوده و داروي رشد كودكان و نيرودهنده سالخوردگان مي‌باشد. اين ميوه مغذي پرانرژي و كم‌چرب و كم‌سديم است؛ ولي با وجود آن كه قند و كالري بالايي دارد، به دليل غني بودن از پتاسيم، مصرف آن را به بيماران مبتلا به فشار خون توصيه مي‌كنيم. استفاده از گردو نيز بسيار توصيه مي‌شود؛ چراكه پتاسيم، فسفر و اسيدفوليك از شاخص‌ترين مواد مغذي آن به شمار مي‌رود. اين مغز پرچرب، كلسترول بدخون را كاهش داده و به علت غني بودن از ويتامين‌ها منجر به رفع سستي و خستگي مي‌شود. دركل مخلفات گوناگوني كه در اين غذا به كار رفته، آن را به غذايي كامل تبديل كرده و از همه مهم‌تر آن كه در مقايسه با غذاهاي ديگر نياز به طبخ نداشته و عوارض ناشي از حرارت پخت را به همراه ندارد.

توجه

اين غذا، حاضري سالم و مفيدي است كه اگر به حد تعادل خورده شود، در وعده شب مشكلي ايجاد نكرده و خوابي بدون كابوس را به همراه دارد.